NYHEDSBREV NR. 2025-13

28. juli 2025

Klik på billederne for at se dem i fuld størrelse.

Kære {name} {surname}

Her kommer dit nyhedsbrev fra Dansk Vejhistorisk Selskab.

Historien om en Mielesten

Foto: Per Winther (2025)

Nej - der er ikke nogen stavefejl i overskriften. Her er historien om stenen: Selskabets milestensgruppe opdagede for nylig, at Slots- og Kulturstyrelsen (SLKS) har registreret en fredet "Mielesten" i databasen "Fund og Fortidsminder". Stenen har indhugget Kong Frederik IX's (1947-72) kronede monogram og afstanden 80 mil til Gütersloh. 

Stenen står i Miele Danmarks Experience Center i Ejby Erhvervsområde i Glostrup, og de 80 mil (ca. 600 km) er afstanden fra Glostrup til Mieles hovedsæde i byen Gütersloh i Tyskland. 

Stenen har samme form og størrelse som de halvmilesten af granit, som blev opstillet langs chausséerne i Hertugdømmet Holsten og hovedlandevejene på Sjælland i 1830'erne og 1840'erne (keglestub med kehl på keglen). Ifølge selskabets database "Sten Langs Vore Veje" (SLVV) er der tre af de oprindelige halvmilesten på  Sjælland, hvis skæbne efter indførelsen af metersystemet i 1907-12 er ukendt. Mielestenen kunne måske være én af dem.

Milestensgruppen besøgte derfor Miele d. 24. juni for at opmåle og fotografere Mielestenen og vurdere, om den er en ægte milesten, som har fået en ændret indskrift, eller om den er en nyere sten, som er fremstillet specielt til Miele. Det kunne konstateres, at Mielestenens mål med mindre afvigelser svarer til målene på de ægte halvmilesten i Holsten og på Sjælland. Den væsentligste forskel er, at de ægte milesten er sammensat af to dele: Keglestub og sokkel med fodstykke og kehl, medens Mielestenen er sammensat af tre dele: Keglestub, fodstykke med kehl og sokkel.

Medarbejdere hos Miele har oplyst, at stenen er skænket af Mieles personaleforening i anledning af Mieles flytning fra Gladsaxe til det nuværende domicil omkring 1974. Stenen skulle efter sigende være fremstillet af et stenhuggerværksted i Gladsaxe. Der eksisterer desværre ikke længere medarbejdere eller arkivmateriale, der kan bekræfte dette. Raadvad Stenhuggeri har vurderet - på grundlag af billedet herover - at der er tale om en nyhugget sten.

Milestensgruppen har herefter anbefalet SLKS, at fredningen af Mielestenen ophæves, og at stenen slettes fra "Fund og Fortidsminder".

Nyt om Femernforbindelsen

Foto: Sund & Bælt

Nu er Femernforbindelsen indviet - i Miniland i LEGOLAND Billund. Der er anvendt 250 kvadratmeter og over 800.000 LEGO-klodser til det imponerende anlæg, hvor man kan se og opleve modeller af tunnelfabrikken, graveskibe, nedsænkning af tunnelelementer og trafikken på byggepladsen.

Transportministrene fra Danmark og Slesvig-Holsten holdt åbningstalerne d. 23. juni. Man kan læse mere om udstillingen i Sund & Bælts pressemeddelelse om indvielsen og på Femernforbindelsens side Besøg os. Se også denne video fra indvielsen med gode billeder af udstillingen (varighed ca. 9 minutter).

Det er målet, at den rigtige Femern Bælt-tunnel skal stå klar i 2029. Man kan se den seneste droneflyvning over byggepladsen her (varighed ca. 4 minutter).

Femernsundbroen (Foto: Wolfgang Pehlemann, CC BY-SA3.0 de)

Det er planen, at Femernforbindelsen skal videreføres til det tyske fastland gennem en ny Femernsund-tunnel for både vej- og jernbanetrafik. Det var oprindeligt hensigten, at den skulle være klar i 2029 - samtidig med Femern Bælt-tunnelen - men projektet er stadig i godkendelsesfasen, og ifølge den seneste vurdering fra det tyske Eisenbahn-Bundesamt vil tunnelen tidligst kunne være færdig i slutningen af 2032. Det betyder, at den direkte jernbaneforbindelse mellem København og Hamborg bliver forsinket, og at vejtrafikken til og fra Femern indtil da stadig skal gå over Femernsundbroen fra 1963.